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深圳到卡萨布兰卡海运

时间:2013-07-04 10:58:53  本站  浏览次数:5162  打印本文

        卡萨布兰卡又叫达尔贝尔,从深圳到卡萨布兰卡海运的船公司有:MSCSAFDELMAS等,大约海运船期是35天。

          深圳到卡萨布兰卡海运清关需有: ①商业发票(2);②原产地证明书;②货物流转证明;④动物、动物制品和植物产品,需卫生检疫证书;⑤食品类商品,须附成份分析证书。对于摩洛哥海运,深圳到卡萨布兰卡海运也要考虑该码头的清关情况。

         卡萨布兰卡位于摩洛哥西北沿海,东北距首都拉巴特(RABAT)约88km,濒临大西洋的东侧。又名达尔贝达(DAR EL BEIDA),是摩洛哥的最大港口。卡萨布兰卡港区主要码头泊位有44个,岸线长达7000m,最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、塔吊、浮吊、叉车、跨运车、拖船及滚装设施等,其中可移式吊最大起重能力为72吨,浮吊达150吨,拖船的功率最大为1100kW。港区仓库面积达15万平方米,磷酸盐库容为32万吨,集装箱堆场面积为8.5万平方米,可存放5000TEU。油码头最大可泊6万载重吨的油船。大船锚地水深为24m1992年集装箱吞吐量为17.8TEU。这样的水运实力,在深圳到卡萨布兰卡海运方面体现尤为明显。卡萨布兰卡始建于1770年,19世纪末发展为海上贸易中心。它是全国经济及交通的中心,拥有全国约4/5的现代工业,工业产值约占全国总产值的2/3。卡萨布兰卡该港还是一个重要的渔港。在摩洛哥海运的所有港口中,深圳到卡萨布兰卡海运影响着当地的经济。卡萨布兰卡主要工业有炼油、炼铁、化工、纺织、鱼类加工、水泥、烟草、汽车制造、橡胶、罐头及木材加工等。铁路可通往国内主要城镇及产区。卡萨布兰卡港口有两个国际机场,较近的约5.5km。 主要出口货物为磷酸盐、柑桔、鱼产类、铅锌矿及农产品等,进口货物主要有粮食、钢铁、木材、水泥、煤炭、石油、机械及电子产品等。卡萨布兰卡该港建立了传播靠离和货物装卸过程综合管理系统,实现了港口服务和管理的计算机化。这个系统将与欧洲主要港口实现计算机联网,建成新一代的集装箱码头。在节假日中,如果需要,可以安排作业。鸿海国际货代一直关注北非海运,对北非海运航线很熟悉。深圳到卡萨布兰卡海运是非洲海运的主要航线。

       关于海运的运费,由于燃油及淡旺季的变化,致使运价时常波动。出货前需和船公司确认,鸿海国际货代非洲海运业务运作多年。

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