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深圳到贝拉海运

时间:2013-07-02 14:53:46  本站  浏览次数:2902  打印本文

        贝拉位于莫桑比克,从深圳到贝拉海运的船公司有:MSC、SAF、NDS等,海运船期大约是29天。
        发往莫桑比克清关需准备①商业发票(4份),商会认证;②原产地证明书;⑦检验证书;④用于马达传动的电动安装材料及白炽灯,须附l份检验证书、1份相应的生产商说明;⑤花卉、蔬菜和种子,需1份卫生检疫证书。从深圳到贝拉海运需提供SABS证书。SABS证书鸿海国际货代可以办理。
       贝拉是莫桑比克的第二大港,是东非海运的重要港口。它位于莫桑比克东部沿海蓬圭(PUNGOE)河口,濒临莫桑比克海峡的西南侧。它始建于1891年,是邻国津巴布韦、赞比亚及马拉维的主要转口港之一,是莫桑比克的第二大经济中心,主要工业有纺织、制糖、炼铁、铝器、水泥、造纸、电器、烟草及食品等工业,并拥有大型轧棉厂、造纸厂及钢铁联合企业。有铁路可直达内陆邻国。港口距机场约7km,每天有定期航班飞往马普托国际机场。深圳到贝拉海运占非洲海运的份额很大。莫桑比克海运在非洲海运中举足轻重。装卸设备有各种电吊、可移式吊、集装箱吊、拖船及滚装设施等,其中电吊最大起重能力为30吨,集装箱吊40吨,拖船的功率最大为2300kW。港区主要码头泊位有10个,岸线长1670m,最大水深为9.6m。另有油船泊位2个,最大允许吃水约9.4m,备有直径为250~550mm的输油管可直通油罐区。港区有货棚面积3.3万m。露天堆场可堆存矿石约20万吨,码头均有铁路线可直接装卸。本港转口区始建于1980年,成为深圳到贝拉海运的重要港口。装卸效率:装煤每小时700吨,卸油每小时400吨,散矿每小时装350吨。大船锚地水深达13m。1994年集装箱吞吐量为3.2万TEU。目前年吞吐能力约1000万吨,对深圳到贝拉海运有非常大的影响。贝拉海运影响着当地的经济,主要出口货物为云母、铝、锌、粗炼铜、烟草、茶叶、玉米、棉花、油饼、兽皮、剑麻及象牙等,进口货物主要有木材、化肥、机械、棉纺织品、建筑材料、小麦、汽油及铁轨等。莫桑比克海运是东非海运的主要航线,占东非海运的份额很大。
       近些年来,非洲海运的发展很迅速,也带动了深圳到贝拉海运的增长,鸿海国际货代经常走这条航线。

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